Réparation Bâton de Ski de Fond Carbone

En fin d'hivers dernier, une malheureuse rencontre entre mon ski et mon bâton à provoqué la mort de celui-ci.

J'ai, en effet, des bâton de ski de fond en carbone Rossignol qui sont très léger, mais fragile comme tout fabrication carbone.

Les éléments en fibre de carbone stratifiés ont les caractéristiques suivante :

• très légers,
• très rigides, ce qui est très important en ski de fond,
• très sensibles aux chocs.

Dans des techniques de stratifications on peut comparer le carbone avec d'autres matériaux :

• fibre de verre
• fibre d'aramide (nom générique du Kevlar, qui est une marque de Du Pont de Nemours)

La fibre de verre est moins chère, moins légère, moins rigide et moins sensible aux chocs.
La fibre d'aramide est aussi chère, plus lourde, beaucoup plus résistante.

J'ai donc cherché à réparer mon bâton. Plusieurs solutions s'offrent à moi:

• Changer le tube par un même tube de bâton de ski, garder la poignée et le panier.
• Changer le tube par un tube industriel de section homogène.
• Réparer le tube par une stratification epoxy

1°) Changer le tube par un même tube de bâton de ski, garder la poignée et le panier :
Impossible de trouver un tube en pièce détachée, d'autant que le tarif serait probablement élevé

2°) Changer le tube par un tube industriel de section homogène :
On trouve toute sorte de tube carbone sur le marché, mais c'est chère (au moins 50€ le mètre) et la réparation serait complexe en raison de la grande différence de diamètre entre la poignée (~16mm) et le panier (>10mm)

3°) Réparer le tube par une stratification epoxy : C'est donc cette solution que j'ai choisi.
Quelques liens intéressant :

• Bricolage catamaran: réparer un stick carbone
• Carbon-Protech : réparation carbone (devis à 50€ sans compter l'envoi)
• Carbone-tube, vente d'éléments en carbone, fibre de verre et aramide

Comme le tube est déstratifié mais par rompu totalement, je n'ai pas procédé comme le premier lien.
Ma méthode sera la suivante :

• Enduire de résine epoxy la partie du tube cassé
• Enroulé, comme une ligature, un ruban de carbone sur le tube

Matériel :

• Résine expoy à stratifier chez Conrad
• Ruban carbone chez Conrad
• Vielle brosse à dent ou pinceau
• Pot de yaourt ou autre pour faire le mélange
• Un contenant pour faire les dosages (par exemple un doseur d'Extril)
• DuckTape pour maintenir chaque bout du ruban.

Matériels

Ruban carbone

Procédure :

1. Faire le mélange epoxy, attention au dosage très précis.
2. Encoller le tube sur la partie cassé en débordant de 3cm
3. Stocher un bout du ruban à 1cm de la partie encollé
4. Enrouler en serrant fort le ruban sur le tube. L'epoxy doit imprégner totalement le ruban
5. Arrivé à la fin de la partie encollée après la cassure, stocher le rubant
6. Brosser légèrement dans le sens de la longueur pour homogénéiser la surface et avoir des fibres longitudinale (pour renforcement - non vérifié)
7. Laisser sècher au moins une semaine pour être sûr. 

Réparation d'un motoculteur

En attendant le printemps, prenons soin de nos outils de jardin !

Mon motoculteur, une motobineuse de 30 ans, a des sérieux problèmes de démarrage : En effet, le lanceur de fait plus prise avec le moteur et tourne dans le vide lorsque on tire la corde.

Ci-dessous un photo avec le carter et le ressort de rappel du lanceur démonté :

Gros plant sur l'axe du lanceur :

Cet axe devrait être une "roue libre" comme sur un vélo : tourner dans un sens, celui dans lequel on tire, être libre dans l'autre, lorsque le moteur prend le relais et tourne plus vite que le lanceur.

Dans mon cas, cet axe tourne librement dans les deux sens...
Pour analyser et corriger le problème, démontons cette roue libre. Avec un tourne-vis plat, faites sauter le capot :

Attention aux billes !!! Elles vont filer sous l'établi, hors de portée !!!

Voici comment être faite la roue libre : une partie mâle et un partie femelle avec des billes :

Dans un sens, les billes sont poussée dans leur logement par la partie en pente de la partie mâle, dans l'autre sens, les billes sont bloquées par la partie en cuvette.

Mon problème vient de la saleté qui "colle" les billes dans leur logement, en les empêchant de redescendre.

Après un bon dégraissage à l’essence de toutes les pièces, la roue libre fonctionne de nouveau correctement. 

Arrêtez de vous battre avec log4j

Log4j, puissance librairie de log est un incontournable des projet Java.

Mais qui n'a jamais bataillé avec sa configuration délicate ? Une méthode simple est très efficace pour diagnostiquer des problèmes de configuration est d'activer le debug pour log4j.

Rajouter log4j.debug comme variable JVM au lancement du programme.

Rappel : pour ajouter une variable JVM c'est -Dmavariable=mavaleur.

Soit : -Dlog4j.debug

Deuxième rappel : Pour rajouter une variable JVM pour tomcat sous eclipse c'est :

1°) Double-clic sur le serveur dans l'onglet "Servers"
2°) Clic sur "Open lauch configuration"
3°) Onglet "Arguments"
4°) Rajouter la variable dans "VM arguments"